『第十雄洋丸』和『太平洋愛麗絲輪』撞船事故 (1/4)

作者：田 教授  文國

[摘要]
於1974年11月9日發生於日本東京灣航道上撞船重大意外, 造成『太平洋愛麗絲輪』上台灣外僱船員28人死亡, 是我們這一代船員刻骨銘心的記憶。

此案可說是台灣船員外僱史上最悲慘的一頁, 『太平洋愛麗絲輪』與『第十雄洋丸』相撞, 當時二艘船均為日本船東所擁有以及經營。
『太平洋愛麗絲輪』乃為台灣大統海運公司代理外僱, 全部配置均為台灣船員外, 還有一名韓國籍船員, 共29名。

撞船後經日本法院終結判定[1]：

(1)『太平洋愛麗絲輪』於木更津港出航時, 由於最新海圖並不夠完備, 且缺乏修正相
      關正確位置, 還有航海員操作不當所致。

(2)『第十雄洋丸』疏失, 於穿越『太平洋愛麗絲輪』之際, 船長及航海員處置不當。

(3) 綜合二艘船皆有過失, 且於碰撞前皆未採取包括減速等規避措施。

(4) 由於『太平洋愛麗絲輪』事故後, 其船長及航海員皆死亡, 故判『第十雄洋丸』其
      甲種船長 大川名 的適任執照吊銷一個月。

很難想像船舶起火爆炸, 居然會在日本最繁忙水道東京灣內, 燒了20多天, 除造成經濟和環境等的嚴重破壞, 還有天文數字的財務損失外, 甚至使日本民眾對日本政府的海上自衛隊, 處理海事意外的能力都產生了嚴厲懷疑, 更令全球海運業者激起了相當震撼的回應與戒慎恐懼之心。

一、序言

於1974年11月9日13:30 pm, 在日本東京灣航道上發生的重大撞船意外事故,
茲概述如下：

(一) 日本東京灣中之瀨航道上撞船事實

1. 雙方船舶簡介 (如表1所示)

(1) 瓦斯搬運船M/T 『第十雄洋丸』, 滿載57,000噸丙烷、丁烷及石腦油,
      由沙烏地阿拉伯返東京灣內川崎港。

(2) 雜貨船M/V 『太平洋愛麗絲輪』, 裝載15,000噸鋼材,
      準備離東京灣中木更津港, 駛往美國。 

船舶名稱 / 船舶類型：	第十雄洋丸 (瓦斯船)	太平洋愛麗絲輪 (雜貨船)
總 註 冊 噸 位：	43,723噸	10,874噸
總    長    度：	227.1 公尺	154.1 公尺
推進主機型式/馬力：	柴油機 18,400 PS	柴油機 8,400 PS

【表1】第十雄洋丸 與 太平洋愛麗絲輪 的規格

2. 中華海員傷亡慘重 [3]

『太平洋愛麗絲輪』(Pacific Ares) (戰神輪)是大統公司代理, 乃那個年代最新及建造優美雜貨船之一(如圖-01所示)為日本船東所擁有, 但入籍於賴比瑞亞, 船形外觀漂亮而且住艙舒適頗現代化, 其待遇亦優渥令人羨慕, 當然是中華海員們追求理想工作目標船之一。
然而該輪卻很不幸地, 於1974年11月09日在日本東京灣中之瀨航道上, 與日本籍瓦斯船『第十雄洋丸』(如圖-02及圖-03所示)發生撞船意外。
撞船之際
撞船之際『第十雄洋丸』瞬間噴出瓦斯及石油腦, 造成該輪海員大災難共28員皆死亡(包括27名中華民國籍以及1位韓國籍), 唯一生還者是 二管輪 陳○棟。

圖-01 類似 "太平洋愛麗絲輪』(Pacific Ares)", 資料因火焚佚失, 此為暫代照片。

圖-02 『第十雄洋丸』。

3. 當年適逢中華民國經濟起飛
1970年代適逢中華民國在台灣經濟起飛, 海運界一片蓬勃榮景, 在政府及航運界大肆鼓勵下; 大量購船及造船還有甚夯的船員外僱。
當時船東及外僱市場需求強大, 雖有二萬餘員亦供不應求。由於那個年代中華海員在海運市場的工作技術以及態度極佳, 故博得到國際上優良的評價，所以海事學校和訓練單位之招生相當踴躍, 海運業一片蓬勃發展。

4. 感嘆每有事故總有好友或同學傷亡

『太平洋愛麗絲輪』上有位 三副名叫 張○楷(事故時年僅28歲), 他從小和我住在左營海軍眷村也念同一所小學, 眷村及家人都呼之為"張小牛", 其壯如牛的模樣至今仍深印我心, 由於他比我年長幾歲, 故在讀高雄水產高職時為學長, 除還關照我的學業外還在為人處事方面特意地驅動與鞭策, 迄今令人難忘。

當時事故後, 我正巧休假返台, 驚聞報導得知其不幸著實讓我萬分感歎。

二、事故發生(聯合報1974年11月10日報導) [3]

根據來自日本橫濱新聞報導說, 43,723噸的日本籍『第十雄洋丸』和賴比瑞亞籍10,874噸的『太平洋愛麗絲輪』, 於1974年11月9日下午約13時30分, 在東京灣中之瀨航道上發生相撞。
報導說道：裝載47,500噸液化丙烷和丁烷以及石腦油的日本『第十雄洋丸』, 乃自波斯灣啟程回航, 卻在途中與木更津港出港航線上, 載滿了鋼材的貨船『太平洋愛麗絲輪』相撞。
撞船地點如圖-03、圖-07、圖-08所示。

其相對撞船位置角度及雙方船舶事故後照片如圖-04 ~ 06所示。

圖-03 日本公佈『第十雄洋丸』和『太平洋愛麗絲輪』撞船地點(衝突位置) [4]

圖-04 二船撞船相對位置圖左側為『太平洋愛麗絲輪』[4]

圖-05『太平洋愛麗絲輪』燃燒後殘骸 資料來源：聯合報 [3]

圖-06 撞船後第一火災現場下方為『太平洋愛麗絲輪』正大火燃燒中 [4] [5]

圖-07 東京灣中之瀨航道分布 [6]

圖-08 完整東京灣完整航道分佈 [6]

三、太平洋愛麗絲輪船員傷亡 [3]

1. 中華民國籍27 員及1 員韓國籍海員死亡

據[合眾國際社東京1974 年11 月10 日電]海事安全廳今天說, 一萬零八百七十四噸的『太平洋愛麗絲輪』貨輪昨天與一艘日本油輪互撞, 救援人員今晨在該船上發現15具燒焦的屍首。

該廳發言人說，兩艘船上仍有14名船員(日本油輪有4人,『太平洋愛麗絲輪』有10人)行蹤不明, 挽救他們生還的希望甚徵。

事後證實『太平洋愛麗絲輪』貨輪的29位船員, 除唯一生還的 二管輪 陳○棟 外,
其餘27名中華民國籍和1名韓國籍死亡, 其名單如 表2 所示。

編號	職級 姓名(籍貫) 年齡	編號	職級 姓名(籍貫) 年齡
01	船長 羅○南(四川自貢) 47	02	輪機長 潘○勝(廣東新豐) 46
03	大副 孫○庭(廣西桂林) 47	04	大管輪 葉○寧(台灣苗栗) 27
05	二副 任○桂(浙江蕭山) 38	06	二管輪 陳○棟(福建林森) 38  (唯一生還者)
07	三副 張○楷(山東壽張) 28	08	三管輪 聞○傑(浙江餘姚) 51
09	水手長 陳○潤(山東煙台) 44	10	報務員 許○賜(臺北) 36
11	副水手長 汪○玉(浙江溫嶺) 47	12	銅匠 陳○民(重慶市) 45
13	副水手長 陳○根(浙江玉環) 41	14	電匠 沈○海(浙江) 27
15	木匠 周○框(四川丹陵) 42	16	加油長 周○玉(浙江臨海) 48
17	舵工 溫○來(台灣基隆) 49	18	加油 蘇○民(臺北市) 35
19	舵工 莊○奎(江蘇祁縣) 40	20	加油 陳○煌(台灣苗栗) 25
21	舵工應○春(浙江溫嶺) 33	22	加油 廖○來(浙江溫嶺) 27
23	水手 賴○湖(台灣南投) 24	24	下手 林○昌(臺北市) 49
25	水手 曹○敏(韓國人) 35	26	廚師 何○龍(浙江餘姚) 52
27	服務生 徐○高(南京) 46	28	二廚 陳○法(浙江溫嶺) 29
29	服務生 陳○恆 44

表2『太平洋愛麗絲輪』貨輪的29位船員   (資料來源：聯合報[3])

2. 共有5名日籍船員死亡 [3]

日本船『第十雄洋丸』38名船員中生還的33人, 早先已由海事安全廳巡邏艇救起。

3. 中華民國籍船員陳○棟獲救 [3]

賴比瑞亞籍貨輪『太平洋愛麗絲輪』起火15小時後, 僅有一名倖免者自己設法逃出, 現已送往橫濱紅十字會醫院。中華民國籍39歲的二管輪陳○棟在11月10日晨4時35分逃出『太平洋愛麗絲輪』; 該船上共有29名中國籍船員。

醫生說, 陳○棟很虛弱但並未受傷, 不久即可恢復正常狀況。
據說, 陳○棟告訴醫師說：兩船互撞時, 他被困在船艙裏, "已不記得當時任何事情"。

4. 48歲的日本船長大川明因過失殺人及傷害罪嫌予以扣押 [3]

海事安全廳今晚宣佈, 48歲的日本船長大川明, 已因過失殺人及傷害罪嫌予以扣押。

發言人說：「我們以他涉嫌不能採取適當措施避免事故, 而造成許多海員死亡因而扣押了他。當然, 另一艘貨輪的船長(仍然先蹤)若是生還亦將以同一理由扣押。」
發言人說：由於『太平洋愛麗絲輪』大部分船員已死亡或失蹤, 恐怕很難判明互撞的原因。

四、我中華海員當時報導 [7]

1. 海上連連發生事故另 一個月中三起海難 死亡共連59人

大統海運公司代理之『太平洋愛麗絲輪』(Pacific Ares), 於1974年11月9日

由東京灣向外海行駛, 不幸在航道中與日本大型油輪『第十雄洋丸』相撞,
因油輪所裝瓦斯外洩, 以致『太平洋愛麗絲輪』起火燃燒, 船員無法逃避,
全船29人除二管輪陳○楝獲救外, 其餘船員28人均不幸罹難。

2. 航海通訊121期64/01 p-21驚聞海難談海難 [8]

據本刊的刊載與報章的報導, 在去年11月1個月內就有『太平洋愛麗絲輪』與日本大型油輪『第十雄洋丸』於11月9日在橫濱口外相撞事件, 我國船員28人罹難。
又有「吉蘭」輪載廢鐵及原木由美國駛日途中, 於11月24日在北太平洋沉沒, 又是船員28人罹難。
繼而於11月27日「翠崗」輪由印尼裝載木材於駛日途中, 在琉球海面沉沒, 全船船員24名幸有21人獲救生還。
在短短的19天之內, 竟然就有59人葬身海底; 焉能不使航業界震驚與社會人士重視。

3. 於63/11/29航運週刊：『第十雄洋丸』再度發生爆炸 [9]
東京灣成一片火海, 現該地區已關閉禁航。

日本海事安全廳報導, 本月9日在東京和一艘賴比瑞亞貨輪相撞的日本油輪, 20日爆炸起火燃燒, 火焰冲天高達300公尺。

海事安全廳說, 43,727噸的『第十雄洋丸』於20日晚上, 正由兩艘拖船拖離東京灣之際發生了爆炸。海事安全廳發言人說, 這艘滿載液化瓦斯的油輪, 在被拖離時曾有石油外溢到海上。當船上的一個液化瓦斯貨艙發生爆炸之後, 火勢曾蔓延到已油汚的海面, 而且火焰籠罩了海上大約5,000 平方英尺的地區。

海事安全廳說, 此一地區已經關閉禁止船隻通行。
『第十雄洋丸』船上共有38名船員。她於本月9日, 在橫濱港外大約五英里繁忙的東京灣水道中, 和一艘共有29名中國船員, 懸掛賴比瑞亞旗之『太平洋愛麗絲輪』貨輪相撞, 並且造成重大傷亡。

~~ 待續 ~~