發電機缸頭的進排氣閥錯位

B-004 The Valves Position Wronged (Swapping Assembled) of G/E Cyl. Head

Machine: Diesel Generator Engine

Maker: Wärtsilä (1998)
Type and Model: 20, (32, 46, 64, 34SG, 32DF, 50DF)

 Summary of Case:

00. 某輪G/E(發電機) Ovrhaul(大修)，習慣性地換用已整備良好的備用Cyl. Head (缸頭)。

01. 不料當試俥前作吹俥之際，卻發生金屬異音! 經查乃No. 3 Cyl. Head所發出。

02. 於是只好再吊起該缸Cyl. Head來作檢查，此時發現Cylinder Liner (汽缸套)的上端Polish Ring (套環)已經缺角破損。

Treatment Program:

01. 拆除該只破損的Polish Ring，裝用新環。

02. 另外換只(進、排氣閥)安裝正確的Cyl. Head。

03. 依規裝復並再行試俥；狀況良好。

04. 施行適配運轉並執行Crank Check (曲拐箱)撿查；恢復正常運轉。

Root Cause:

01. 該只Cyl. Head為前任施行Overhaul後之整備品。
當時的作業組員將Inlet Valves誤裝(對調)於Exhaust Valves位置…

02. 本任3E在Overhaul前當然會施行備件點檢及工具準備，但未善盡注意之責。

Preventive Action:

01. 整備G/E Cyl. Head 是相當重要的作業，此時不應讓屬員們僅僅倚賴(例常使用打點法)記號來作辨識。

02. 管理者於作業期間除應善盡督導責任外，亦當伺機教導屬員們來辨識進、排氣閥孔及閥盤的外觀以及尺寸上的差異；

03. 組裝前除應由管理者作氣密確認外，組裝時應再核對“閥桿頂端”的Chase(鏤印)記號以及閥盤的特徵。
排氣閥：EX    閥盤外觀特徵：聳壯略小。
進氣閥：IN    閥盤外觀特徵：扁廣略大。

04. 吊缸安裝之前，當再瞄一眼!

05. 吹俥前徹底執行手動盤俥4轉；憑著日常盤俥的經驗；由扳動的力道及順暢與否的感覺或可發現類似問題的存在。

Review and Suggestion:

如今輪機屬員往往是由多國所組成，無論在程度與觀念上往往差異甚大，耑賴管理者平時作些教育與溝通。

江湖一點訣，說破不值三分錢?

Technicality was a little tactic only, if broken out; it is not worth three cents?

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