主機連桿機構"L型臂軸"磨耗的整修。

B-003 Repair The “L-Lever Arm” of Regulationg Linkage
for M/E Control System

Machine: Main Engine

Maker: DU Sulzer (14 years)
Type and Model: RTA 52-UG

Summary of Case:

00. 發現連桿機構的L-Lever Arm似乎有下垂的現象….

01. 於是於THBKK安排拆檢，確定乃因Shaft Rod of Support有相當磨耗凹陷所致。

 02. 由於該項零件(非屬常備用件) 船上無備品，申請備品修換亦相當耗費時日，故決定施行整修。

Treatment Program:

01. 先採用電焊的方法來填補磨耗及損傷的部份,

02. 然後再用俥床作(直徑)尺寸方面的俥削處理。

03. 安裝完成後當然必須施行油門以及Governor(調速器)間的校正作業。

Root Cause:

01. 新機時該Shaft Rod的緊度不足，即直徑太小所致。

02. 此處既屬球軸承(6006zz)密配合之結構，理應無任何磨耗…. 

但如今卻產生異常耗損，也許是Tolerance (公差)配置錯誤所致。

Preventive Action:

01. 列入操控系統檢查項目。

Review and Suggestion:

01. 申請部品更換

Z58063, Z58064, Z58121.

江湖一點訣，說破不值三分錢?

Technicality was a little tactic only, if broken out; it is not worth three cents?

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