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T-002 THE CABLE
JUNCTION BOX OF ICCP
Machine: ICCP
Maker: ---
Type and Model: ---
某輪之ICCP系統於進塢前狀況：
某輪之ICCP系統於進塢前狀況：
某輪之ICCP系統於進塢前狀況：
Ref-Cell (P) 正常
Anode (P) 積水
Ref-Cell (S) 正常
Anode (S) 不斷滲水
該系統自新船以來已歷經15個年頭了，雖自去年開始有滲水現象，但其功能迄今仍然良好；皆賴Cable(電纜)絕緣良好之功。
進塢前新品Ref-Cell以及Anode 的照片 (附有Cable 7M eters，長度絕對足夠拉至Terminal Box)：
進塢前新品Ref-Cell以及Anode 的照片 (附有Cable 7M eters，長度絕對足夠拉至Terminal Box)：
進塢時換新左、右舷Anode (陰性電極) x2 Sets，和Ref-Cell (參數電極) x 2 Sets。
進塢時換新左、右舷Anode (陰性電極) x2 Sets，和Ref-Cell (參數電極) x 2 Sets。
施工中照片：
完工後照片：
Ref-Cell (P)
Anode (P)
Ref-Cell (S)
Anode (S)
當日C/E見此異狀立即提出抗議：
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1.
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為何擁有足夠長度(7 Meters)新Cable(較細些)未安排穿過Sleeve?
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2.
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如此粗劣的接法無法防範溼氣與銹蝕…
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3.
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將此異狀載於簽收單並要求改善。
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對C/E抗議的回應：
1. 當日ICCP Engineer 表示此乃標準施工法。
若要Cable 穿過Sleeve則該Sleeve要換新….
若要Cable 穿過Sleeve則該Sleeve要換新….
2. 不料P-Eng.也支持該作法，
且表示其他姐妹船也是如此接法….
且表示其他姐妹船也是如此接法….
不禁讓人質疑：
1. 廠商的標準接線法是如此嗎?
2. 難道不知道是弱電壓，些許的電組值都會影響整個系統運作嗎?
3. 就倚靠絕緣膠帶束綁的彈力能撐個一年 (保固期限)就足夠了?
4. 新Cable的纜徑實比原(舊)尺寸略小，
當穿過舊Sleeve時只要換新其中Rubber Ring即可。
5. 如此簡易的拉到Terminal Box工程豈有忽略的道理?
莫非“創造商機”?
1. 廠商的標準接線法是如此嗎?
2. 難道不知道是弱電壓，些許的電組值都會影響整個系統運作嗎?
3. 就倚靠絕緣膠帶束綁的彈力能撐個一年 (保固期限)就足夠了?
4. 新Cable的纜徑實比原(舊)尺寸略小，
當穿過舊Sleeve時只要換新其中Rubber Ring即可。
當穿過舊Sleeve時只要換新其中Rubber Ring即可。
莫非“創造商機”?
結論：
疑點：
補救措施：
請參考：
結論：
1. 從新檢視“安裝合約”。
2. 避免在程度低劣的“C域”裝修電器類機具。
疑點：
據報同型船在換新ICCP後，居然發生船殼板遭侵蝕(達1/4厚度)現象。
補救措施：
既然都已經截斷了當然唯有再用“水密法” 重新聯結。
請參考：
Breakdown Rescues • Management
Plan • Technical Data
故障救援•技術資料•管理規劃
1 則留言:
2020/1/15 Modify: 結論 + 疑點.
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